德國DETA電池簡介：

　　DETA是德文Der Edel Tannen(銀杉樹)的縮寫，因當(dāng)?shù)鬲氂械你y杉樹在冬天換上一束銀白色針葉，十分耀眼奪目。 “銀杉”的前身“Harzer”成立于1947年，是一所維修電池的小工場。在1949年易名為“銀杉”，并開始從事工業(yè)電池的生產(chǎn)。

　　在1997年“銀杉”被愛克賽電池集團所兼并而為人所熟識的德國“陽光”電池企業(yè)正是該集團的其中一員。“銀杉”是一家通過ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)企業(yè)，現(xiàn)時企業(yè)雇用3600名員工，年營業(yè)額超過5.7億 歐元，在德國有12家分支機構(gòu)，而在歐洲及海外設(shè)有10家銷售公司和生產(chǎn)設(shè)施。

　　銀杉堪稱產(chǎn)品種類最全，生產(chǎn)能力最強的廠家之一。產(chǎn)品具有后備電池、動力電池以及再生能源的產(chǎn)品金字塔結(jié)構(gòu)層次。

　　產(chǎn)品簡介：

　　OPzV系列設(shè)計采用膠體電解質(zhì)和管狀正極板，同時具備了閥控電池(免維護(hù))和開口電池(浮充/循環(huán)使用壽命)等優(yōu)點，特別適合后備時間1至20小時的使用。

　　由于不受環(huán)境或維護(hù)條件的限制，OPzV系列適用于溫度差異大和電網(wǎng)不穩(wěn)定的環(huán)境，或長期處于虧電狀態(tài)的再生能源儲電系統(tǒng)。

　　DETA蓄電池-EPzS/EPzB系列【電動叉車】 銀杉電池集團生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝最先進(jìn)的，也是業(yè)內(nèi)使用最廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機車牽引車、電動清潔車、電動游覽車等許多著名品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用銀杉牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE(林德)、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH(永恒力)、HYSTER(海斯特)、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU(力至優(yōu))、TOYOTA(豐田)、TCM、KOMATSU(小松)、SHINKO(神崗)、NISSAN(尼桑)等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。

　　單體結(jié)構(gòu)

　　DETA牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲存在采用聚酯材料的排管中;負(fù)極板使用加強型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。

　　極柱端子

　　每個正負(fù)極端子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。

　　電池單體連接條

　　電池單體間采用完全絕緣的無鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡單快速。

　　安全閥

　　每個電池單體安裝了安全閥以使充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動的擋板。

　　電池蓋

　　電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計。

　　DETAaquamatic集中自動加水系統(tǒng)

　　DETAaquamatic集中自動加水系統(tǒng)可以從電池系統(tǒng)的中心點完成對電池組內(nèi)所有電池單體的加水。該系統(tǒng)加水安全閥如前圖所示，可自動保持電池單體的最佳的液位，同時也允許充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出和測量電解液比重的操作。

　　電解液攪動系統(tǒng)

　　DETA電解液循環(huán)攪動系統(tǒng)是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統(tǒng)進(jìn)行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動。該系統(tǒng)可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。

　　優(yōu)點

　　●在同樣的外形尺寸下具有更高的容量

　　●更高的放電效率

　　●更長的運行時間和更高的可靠性

　　●在容量和尺寸上有效融合了歐洲標(biāo)準(zhǔn)中的DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)

　　帶電解液攪動系統(tǒng)的DETA牽引型蓄電池

　　●在部分或者全部充電過程中避免電解液和溫度的分層

　　●優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過程，因此使正負(fù)極板承受能力一致

　　●與傳統(tǒng)充電方式相比充電時間減少30%，能量消耗減少20%

　　●在部分或者全部充電過程中避免電解液和溫度的分層

　　●優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過程，因此使正負(fù)極板承受能力一致

　　●與傳統(tǒng)充電方式相比充電時間減少30%，能量消耗減少20%

　　電解液分層電解液循環(huán)

　　銀杉®DETA牽引型蓄電池EPzS型(帶螺栓堅固連接條)尺寸符合DIN/EN 60254-2以及IEC254-2‘L’系列標(biāo)準(zhǔn)要求